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ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー,ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー,L700S ミラ ミラジーノ エキマニ 触媒ストレート タコ足 EFVE,ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S L710S L700V L710V 新品,ミラ ミラジーノ L700S L710S L700V ISCV アイドル スピードパワーハウスDTM製触媒ハイフロー加工です。Burning heart Fujitsubo マフラー。L700Sミラ前期に使用していました。モンキー125 ヨシムラGP-MAGNUM DOWNタイプ。具体的には触媒出口の径を約42φまで拡大した物になります。柿本改box bit マフラー　　バッブル付き。商品は走行距離6万キロ程度のコアを別途用意の上で加工して貰った為、内部の触媒自体の程度は良い方だと思います。PMS 皇　45π xjr400用。流石に外観はサビなどはありますが、ネジやセンサーなどはすんなり着脱出来ました。後期JZX100 マフラー 柿本改 (ストレート)。車検対応、ノーマルマフラーとも組み合わせ可能です。GR86用 GRスポーツマフラー TRD ZN8。社外マフラーに変えたものの、なんだか音だけで走りがあんまり変わらなかったなんて事ないですか？それは触媒部分が性能をスポイルしている可能性があります。ジムニー jb23 5型、6型、7型　スポーツキャタライザー。最初の部分で内径を絞られているので、いくら後ろを変えても言う程変わらなかったりします。POWER BOX パワーボックス未使用 23〜CRF２５０RALLY 用。特にデメリットがありませんので、現状はノーマルマフラーだけどこれからイジりたい人にもオススメ出来ます。AWE エキゾースト バルブ リモートコントローラー アウディ VW ゴルフ。加工工賃のみでも税抜22000円(触媒下取り)プラス往復送料が掛かりますので、これでも安いと思います。素材、補修ベースです。ダイハツ純正触媒コンバーター。